動力總成測試系統(tǒng)具有很大的影響

動力總成測試系統(tǒng)具有很大的影響

動力總成測試系統(tǒng)對整車的性能具有很大的影響。目前，中國大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是純電動汽車產(chǎn)業(yè)。動力總成測試系統(tǒng)主要是參照傳統(tǒng)車差速器總成進(jìn)行設(shè)計、制造。但電動車動力總成與傳統(tǒng)車相比有很大區(qū)別。
　　動力總成測試系統(tǒng)在成本、小型化、管理等方面的優(yōu)勢比較突出，成為主流趨勢，動力總成測試系統(tǒng)隨著純電動車的發(fā)展而逐步完善起來。
　　動力總成測試系統(tǒng)它需從零部件的角度去考慮如何模擬實車的工作環(huán)境，一般從安裝方式和外部環(huán)境兩個方面去考慮。動力總成測試系統(tǒng)為集成一個驅(qū)動電機和四個吸收負(fù)載電機的解決方案，可測試混合動力總成/傳統(tǒng)動力總成的各種工作模式。自動化控制系統(tǒng)根據(jù)數(shù)據(jù)測量系統(tǒng)所采的被試件各參數(shù)和試驗人員的操作動作，控制測功機加載系統(tǒng)使被試件在特定工況下運行；變速箱冷系統(tǒng)調(diào)節(jié)變速器油壓在合適溫度。
　　動力總成測試系統(tǒng)能夠為發(fā)動機、電機、動力電池、變速箱等各零部件總成提供與整車相同的試驗調(diào)試環(huán)境，將總成放到真實的試驗環(huán)境中進(jìn)行相關(guān)的試驗，可以針對新能源汽車控制的特殊要求進(jìn)行研制與開發(fā)，從而指導(dǎo)各動力總成的研究方向與需要解決的問題。整套系統(tǒng)設(shè)備參數(shù)測量精度高，滿足實際試驗驗技術(shù)需要，具備技術(shù)*性、高準(zhǔn)確度、高可靠性、易維護(hù)等*性能。
　　動力總成測試系統(tǒng)可以完成整車動力性試驗，并且通過工況循環(huán)可以完成經(jīng)濟性的測試。與整車試驗相比，臺架試驗有不受外界自然環(huán)境限制的優(yōu)點。此外，另一個整車與臺架*的優(yōu)勢是臺架可以使各零部件的布置不受整車總體布置的限制。臺架的模塊化可以為不同類型的發(fā)動機及其控制器、驅(qū)動電機及其控制器、變速箱及其控制器、動力電池及其管理模塊以及整車控制器提供所需的試驗環(huán)境。
　　動力總成測試系統(tǒng)配套強大的測控軟件，完成各項數(shù)據(jù)處理與數(shù)據(jù)/曲線輸出，自動檢測、顯示并完成數(shù)據(jù)處理、報表及各種曲線，分析電機的性能。